Ya Ferrari gibi pahalı ya da Fiat gibi hesaplı!

Başbakan’ın otomobilde yerli marka isteğiyle ilgili TOFAŞ CEO’su Ali Pandır, Türkiye’nin önünde iki seçenek olduğunu söyledi.

Pandır, “Ya Fiat gibi hesaplı ancak çok sayıda üretim ya da Ferrari gibi daha pahalı ama az sayıda üretimden birini seçmek lazım. Ama ilk seçenek daha olası görünüyor” dedi.

Başbakan Tayyip Erdoğan’ın TÜSİAD genel kurulunda yaptığı “Artık yüzde 100 yerli otomobilimizi üretelim” çağrısı için Tofaş CEO'su Ali Pandır "Türkiye'de otomobil satışları 1 milyona doğru gidiyor. Türkiye iki otomobil fabrikası daha kaldırır. Neden bunun en az biri yerli olmasın" dedi.

Tofaş'ın 40. üretimyılını kutlamak için Bursa'daki Tofaş fabrikasında düzenlenen tören sonrasında gazetecilerle bir araya gelen Pandır, "Önemli olan tamamen yerli bir otomobilin ne zaman ve ne kadaramal olacağımeselesi" dedi.

Burada ölçek ekonomisinin devreye girdiğini belirten Pandır, Fiat gibi daha hesaplı ancak çok sayıda üretimya da Ferrari gibi pahalı ancak az sayıda üretimin birer seçenek olduğunu, ancak ilk seçeneğin daha olası gözüktüğünü kaydetti.

Otomobil Sanayicileri Derneği'nde (OSD) kurulan bir komitenin yerli otomobil üretiminin olabilirliği konusunda kapsamlı rapor hazırladığını hatırlatan Pandır, raporun hazirandaki genel seçimler öncesine yetiştirilmek istendiğini bildirdi.

1971 yılında, yılda 20 bin adetlik üretimkapasitesiyle, 600’a yakın çalışanıyla mütevazı bir fabrikada ilk üretime Murat, yani Fiat 124 modeliyle başlayan Tofaş'ın, günümüzde 400 bin kapasiteli, 7 bini aşkın çalışanıyla, 80’den fazla dünya ülkesine ihracat yapan otomotiv sektörünün global bir oyun kurucusu olduğunu belirten Pandır, "Sadece Türkiye değil, tüm dünya İngiltere’den Singapur’a, İtalya’dan Rusya’ya ürettiğimiz 3 milyonu aşkın aracı kullanarak, hayatlarının hep bir noktasında bizlerle birlikte oldu. Güçlü ortağımız Fiat’ın yanı sıra, otomotiv sektöründe bir ilk olan ve fikri mülkiyet hakları tamamen Tofaş’a ait olanMinicargo projesi ile Peugeot ve Citroenmarkaları için de üretim yapmaktayız. Buna ek olarak hafif ticari araç sınıfının öncüsü ve lideri Yeni Fiat Doblo’yu, çok yakın bir zaman içinde Opel ve Vauxhallmarkaları içinde farklılaştırarak üretmeye ve ihraç etmeye başlayacağız" dedi.

1.200 KİŞİ ALINACAK

Tofaş, Avrupa piyasalarındaki durgunluk nedeniyle uzun süredir ertelenen 3. vardiyaya mart sonunda başlıyor. İç pazardaki büyük talep artışı ve Fiat grubu ile Opel arasındaki anlaşma uyarınca Fiat Doblo platformu üzerinde üretilecek Opel Combo'nun yapımına kasımda başlanacak olması da kararda etkili oldu. 3. vardiya için yıl sonuna kadar 1.200 kişi işe alınacak. Tofaş'ın çalışan sayısı 8.200'e çıkacak.

%26 cari fazla verdik

“Tofaş’ta cari açık yok, cari açık fazlası var” diyen Tofaş CEO’su Pandır şirketin bugünlere gelmesinde Vehbi Koç’un koyduğu vizyonun büyük payı olduğunu belirterek şöyle devam etti: "Geçtiğimiz yıl Tofaş, 312 bin adetle Türkiye’de en çok otomobil ve hafif ticari araç üretimi yapan otomotiv üreticisi oldu. 2010'da sektör üretiminin yüzde 28.5’ini gerçekleştirdik. 2005'te 161 bin adet araç üreten Tofaş, 2010'da bu rakamı neredeyse 2’ye katladı. Tofaş’ın ürettiği araçlarda yerlilik oranı ise yüzde 75’in üzerinde. Bunun dışında otomotiv ihracatında yüzde 25’ten fazla pay alarak 2.3 milyar dolarlık ihracata imza attık. 2010'da Tofaş’ın ürettiği 194 bine yakın araç dünya yollarına çıktı.” Yan sanayi dahil, tüm otomotiv sektörünün cari fazlasının yüzde 3, Tofaş'ın cari fazlasının ise yüzde 26 seviyesinde gerçekleştiğini açıklayan Pandır, bunun da sattıkları araçların yüzde 90'ını kendilerinin üretmesinden kaynaklandığını belirtti.

'Yaza satış patlaması olursa hazırız'

Fabrikada 3. vardiyaya geçiş için şartların geçen sene oluştuğunu kaydeden Pandır, şunları söyledi: "Avrupa'daki kırılganlık nedeniyle geleceğe güvenle bakamıyorduk. Opel anlaşmasıyla en geç son çeyrekte 3. vardiya gerekliydi. İç pazarda da sürpriz yaşadık. Ocaktaki hızlı satış momentumu sürüyor. Yaza doğru patlama olursa ona hazırlıklı olalım istedik. Bu sene Opel için 6 - 8 bin adet ihracat yapılacak. Böyle devam etse bu yıl 1 milyonu buluruz.”

ADAM BAŞI 43 FİKİRLE 37 MİLYON EURO TASARRUF

Verimlilik çalışmalarının kendileri açısından çok önemli olduğunu belirten Pandır, "Fabrikada geçen yıl adam başı 43 verimlilik önerisi geldi. Toplamda 200 bini aştı. 2010'da bu sayede 37 milyon Euro tasarruf sağladık. Verimlilik çalışmaları bu yüzden çok önemli. Enflasyon - kur makası yüzde 3 - 4 olursa bunu verimlilikle karşılarız" dedi. Pandır, Fiat Linea'nın model upgrade'i üzerinde çalıştıklarını açıkladı.