3’üncü Havalimanı’nın Kredisi Tamam

3’üncü Havalimanı’na 7 banka 4.5 milyar euroyla Türkiye tarihinin en büyük kredilerinden birini sağlıyor. Limak’ın patronu Özdemir, “Kredi 4 yılı ana para ödemesiz, 16 yıl vadeli olacak. 5 ortak 1.5 milyar euro özsermaye koyuyoruz” dedi.

Limak Grubu Yönetim Kurulu Başkanı Nihat Özdemir, 3’üncü Havalimanı projesinin kredi görüşmelerinin tamamlandığını açıkladı. 7 bankadan 4.5 milyar euroluk kredi alacaklarını söyleyen Özdemir, “Kredinin yüzde 60’ını (2.7 milyar euro) Ziraat, Halkbank ve Vakıfbank sağlayacak. Yüzde 40’ını da Garanti, Yapı Kredi, Denizbank ve Finansbank karşılayacak. 4 yılı ana para ödemesiz, toplam 16 yıl vadeli olacak. 5 ortak 1.5 milyar euro öz sermaye koyuyoruz” dedi. Özdemir, havalimanına şu ana kadar 500 milyon euro harcandığını belirterek, projeyle İş Bankası’nın da yakından ilgilendiğini ancak 0.25 puanlık faiz indirimi yapmamaları nedeniyle kreditörler arasında yer almadığını söyledi. Özdemir, “Girmeyi çok istedi. Biz de çok istedik. Ancak kredi maliyetinde beklediğimiz noktaya inemediler” dedi.

700 KAMYON ÇALIŞIYOR

Arazinin devrinin 1 Mayıs 2015 itibarıyla gerçekleştiğini anlatan Özdemir, “Artık işler daha da hızlanacak. Şu anda arazi düzenleme çalışmaları sürüyor. 700 kamyon hafriyat işinde çalışıyor. Kamyon sayısı yakında bin 200’e çıkacak” diye konuştu. 29 Ekim 2017’ye kadar havalimanının ilk etabını tamamlamak istediklerini söyleyen Özdemir, “3’üncü Havalimanı yapımı kuşların göç rotasını olumsuz etkileyecek. Bu konuda ne yapacaksınız?” sorusuna da şu yanıtı verdi: “Kuşların rotasını sinyaller üzerinden değiştirecek bir sistem yerleştireceğiz. Kuşlar bu bölgeye gelip yiyecek ihtiyaçlarını da karşılıyorlar. Onları sinyallerle farklı alanlara yönlendireceğiz.” Yüksek kurun kendilerini etkilemediğini de anlatan Özdemir, “Ama altyapı çalışmalarındaki yüksek maliyet bizi zorlayacak gibi duruyor” dedi.

SABİHA GÖKÇ EN BEKLİYOR

İhale süreçlerinden sonra Kamu İhale Kurumu ve idare mahkemelerine açılan davalar nedeniyle işe gecikmeli başlayabildiklerini anlatan Özdemir, “Mesela Sabiha Gökçen’de ikinci pist ihalesi yapıldı. 1 yıldır bekliyoruz. Bu konulara çözüm bulmak lazım” dedi. TEİAŞ’ın piyasaya ayak uyduramadığını da söyleyen Özdemir, “Dağıtımdan önce TEİAŞ özelleştirilmeliydi” diye konuştu.

Güncelleme Tarihi: 06 Mayıs 2015, 18:16